和客运车辆还是有些了解，小汽车的悬挂减震，有这样那样的方案，很多方案要依靠弹簧，这个时代做不出弹簧来。但是重载货车可不是靠螺旋弹簧减震的，而是板弹簧。俗称车弓子。
车弓子这东西，本来也应该是钢材制作。在这个时代，材料也难解决。但是一来始皇帝的车辆并没有多重，辒辌车车厢重量才千余斤，对弹簧结构材料要求就不高。二来，刚才看到的层压弓，给了张诚很大启发——厚竹板堆叠，可以提供一定弹性。
张诚在御车坊的竹木作，选取了一组宽竹片，让匠师切削成长短不一的一组，抱着这堆竹片，檠着一张半成品的反曲弓，去找百里达。
“弓片能提供弹性，厚竹片层叠，就可以做成一个托板，一组托板托住车厢，车子颠簸的时候，托板颤动，就不会有那么颠簸。”张诚解释说。
百里达狐疑的看着这个反曲弓，不置可否。他对弹簧减震毫无概念，自然不会有兴奋。百里达看看周围的几个匠师，大家都是大眼瞪小眼。
“你这个托板是怎么安装？装在车轴上吗？”一个匠师问。
张诚才想起来，车弓子再好，也得有符合这个时代的整车设计支持。
百里达摆摆手“陈匠、于匠，你二位抽空跟张府佐试验一下，拿出个样车来。不用在辒辌车上实验，先找个立车试验，那玩意成本低一些。
