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在船舶上采用蒸汽机作为推进动力的实验始于1776年，经过不断改进，至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。此后，蒸汽机在船舶上作为推进动力历经百余年之久，蒸汽轮船改变了过去依靠风力、人力的动力来源，使得船舶运输也得到了大幅度的提升和发展。
紧接着，就是从船舶动力转线陆上运输的大变革。
1800年，英国的理查德·特里维希克设计了可安装在较大车体上的高压蒸汽机。1803年，他把它用来推动在一条环形轨道上开动的机车，找来喜欢新奇玩意儿的人乘坐，向他们收费，这就是机车的雏型。英国的史蒂芬孙将机车不断改进，于1829年创造了“火箭”号蒸汽机车，该机车拖带一节载有30位乘客的车厢，时速达46公里\/时，引起了各国的重视，从此世界开创了铁路时代。
1814年，第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。
1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。
1829年，史蒂芬孙试制成功了更为先进的“火箭号”机车，一直到20世纪初蒸汽机汽车依然可以与其它驱动方式的汽车抗衡。
朱信想了想，也迅速为自己的蒸汽发展做了一个规划。
“先从发明蒸汽机开始，将蒸汽机运用在制铁、煤款，甚至简单的陆路运输，还有简单的海上运输当中进行突破。”朱信已经开始计划起来。
不过唯一的问题是，虽然朱信已经有了全套的设计图纸和方案，可要只靠初代的蒸汽机，动力肯定是远远不够使用的。
