迅速转化为经济利益，从而带动当地的经济发展。
如此一来，手工业生产的成果，就能迅速变现，快速激活手工业的生产力和创造力。
而若是交通落后，产品输送将会非常麻烦。
产品的运输成本提高，使得利益减少。利益减少，势必会影响生产者的积极性。
这会导致市场缺乏活力，从业者也会相对减少。
恶性循环之下，对手工业的发展，十分不利。
要想富先修路，有了这些劳工的加入，贵民城势必会越来越好，胶东半岛的也会逐渐繁荣。
贵民城自蓬莱角的这条运河得以贯通，带来最基础的好处就是利益，首先收益最大的便是张羽的船队，以及一些经营船运的人。
未来。
随着水运逐渐繁荣，也能让大河两岸附近居住百姓跟着获益。
由贵民城掌控的这条经济命脉，将会源源不断的吸引外来资金涌入，从而带来更多意想不到的收获。
这条运河的开通，也意味着张羽殖民的开端。
有了运河，自然不能没有船。
截至目前为止，连带系统奖励，张羽麾下拥有：
渔船130艘。
初级战船15艘。
初级商船15艘。
中级战船20艘。
中级商船5艘。
这些仅仅是贵民城拥有的船只，并不包括张羽集团自己建造的海船。
拥有最多船只的军队，毫无疑问当属张佐麾下的长岛海军。
他们不仅拥有最多的船只，也拥有最大的船队。
同时，长岛海军也具备建造海船的能力。
在占领辽东后，张佐完整的接收几个船厂，经过半年多的埋头发展。
已经完全实现了海船的自给自足。
最新的海船已经下海，从侧面说明，长岛海军已经具备了建造中型海船的实力。
在沓县、黄县沿海，均有长岛海军的造船厂。
至今为止，这些造船厂已经拥有了比较成熟的造船技术，建造两层甚至三层的楼船，对它们来说已经没什么问题。
通过仿制，船厂也做出了不少的初级战船。
虽然性能比之贵民城的初级战船略有不如，但作为海军的基础战船，这种比较实用的基础战船，差不多已经够用。
中级战船正在仿制中，它的仿制难度，显然不是初级战船可比。
虽然已经取得了一定的成果，但距离技术成熟，仍有不短的距离。
张佐麾下的长岛海军，作为张羽集团的主力海军，而今的海船数量已经远远超过了当初。
经过初步整编，长岛海军拥有15至25米中型战船20艘，10至15米的小型战船150艘。
计划建造中级战船30艘，小型战船350艘，预计将在今年9月份完工。
除此之外，长岛海军拥有的商船最多，足足拥有400余艘。
这些商船唯一的作用，便是进行海上贸易，大部分商船的防御能力堪忧。
近海航行不存在什么问题，但若是远海航行，以商船那可怜的护甲，出事的可能性实在不要太高。
这些商船除了少部分购买的外，很大一部分都是张佐通过海战缴获的战利品。
整个渤海湾，凡是海船，张佐没有一点客气，通通抢走。
本就是奔着垄断，奔着海上霸权去的，张佐可不会有什么妇人之仁。
张佐的做法十分符合张羽的胃口，张羽多次写信夸奖。
贵民城至蓬莱角运河，被张羽命名为【贵莱河】，作为联通大海与陆地的桥梁。
水运的最大优势便是成本低、运量大，非常符合当下的情况。
有了贵莱河，胶东与辽东半岛的交流，势必会变的更加紧密。
辽东因为大量移民的缘故，最缺的便是粮食。
胶东半岛发展的最早，由于去年粮食丰收的原因，最不缺的同样是粮食。
两边需求对口，相互之间贸易，很快便能达成良性循环。
这半年多的时间里，城外的发展重点，便是这条连通蓬莱角的运河。
贵民城作为张羽的基本盘，城外的发展虽然重要，但并非必须。
相反，城内的发展才是根本。
自九月中旬至今，已有近半年的时间。
贵民城也获得了一定程度上的
