马来人的由来，在后世也是争论不休。
通过语系判断，马来人属于南方语系。有学者认为马来人，是从台湾至吕宋，随后扩散至南洋。
一种说法是从云南出发，沿着湄公河南下，最终到达南洋。
另一种说法则是从，中国东南沿海出发，经过吕宋等地，最终到达婆罗洲，覆盖整个南洋。
在这些迁徙的过程中，马来人与当地的土着族群融合，形成了早期的马来族群。
不管怎么说，马来人和中原人同支同脉，也算是明人的一个分支。
来自后世的王成，更认同这一个说法。马来人迁移南洋的时间，是四千至六千年之间。这个时间段，中原发生逐鹿之战，大量黎人南迁。
吕宋、婆罗洲，都有巫族和萨满的影子，和中原南方人极其相似。这也充分印证，马来人是中原人，迁移而来的说法。
先前明太祖没有接收婆罗洲，实则婆罗洲太过遥远。南直隶距离婆罗洲就有几千里，更不用说北直隶，更是有万里之遥。
婆罗洲距离中原，中间又隔了个南海。有这个天堑存在，管理起来也不现实。
王成控制吕宋，与婆罗洲一水之隔。只要在控制交趾南方的南占，又和婆罗洲隔水相望。就是没有渤泥国，王成早晚会拿下这块地方。
对于渤泥国太子黄义航，王成并没急于答应。将其安抚一番，只等时机成熟就会出兵。
为了安抚渤泥国，王成又传令徐盛，派遣一支舰队，护卫渤泥国的安全。
击溃西国舰队，王成对西洋人的实力，也有初步的了解。
在南洋这一带，青龙军是霸主的存在。王成不会让这些战舰，放在海里养寄生虫，只有动起来，利益才会最大化。
布局海外，最大的困难就是交通，以及信息的传递。
在陆地还好，只要有马和人，就可以让消息，及时的传递出去。
明朝也有驿站，驿站又分驿、站、铺三部分。
驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织。
站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用。
铺由地方领导，负责公文、信函的传递。递铺用以传递公文，凡州县往来公文，都由递铺传送。
只是明朝吏治败坏，由于经济问题，很多驿站都被裁撤，到后来大都荒废。
一代枭雄李自成，曾是驿站的一员。要不是驿站裁员，或许就不会有，李自成覆灭大明的结局。只是历史没有假设……
王成在控制两广、云贵等地，就已经恢复驿站制度，确保消息的畅通。
对于原先的驿站制度，也稍加改动。
驿，不仅传输地方公文，同时也负责民间信件的运输。同时设置邮票制度，根据邮票面值的大小，决定信件的快慢。
站，只负责官方事务。根据事情紧急程度，分为三百里加急、六百里加急，八百里加急。
铺，有自己的运输队，在战时负责军事物资运输。没有战事，承接民间商队货物的运输。
为了对这一制度的重视，王成单独成立大明邮政部，专门负责邮政运输事宜。
这些时日的经营，邮政部不仅正常运行，收入还相当可观。这笔专项费用，直接用于道路建设，形成一个完美闭环。
来自后世的王成，自然知道道路建设的重要性。
在琼州时，控制一地，就开始修建道路，加强地方管理与沟通。在控制几个行省后，更是加大道路的建设的投入。
王成要修建多条，这时代的高速公路，类似秦朝时期的秦直道。这条“高速公路”，不仅连接各个行省的治所，同时为进军中原做准备。
要是放在和平时期，不是短时间可以完成。
只是在这个乱世，大量的流民涌入几个行省。王成也只需花极少的代价，就可以组织大量的人力，去完成这一目标。
通过以工代赈的方法，使得这些流民不至于饿死，可谓功在当代利在千秋……
控制吕宋后，大明邮政部也完成布局。
以广州府为中心点，在台湾行省、吕宋行省、琼州行省，都有直达运输线路。
在航线间的岛屿上，每隔百里就设立一个邮局。有专人看管及补给，确保物资的运送，航线的畅通。
将退役的战船，改装成武装商船。用以运送战略物资，和民间的货物。
振华商会的运输商队，直接划给邮政
