，同时不就有了更大的载重力么。
发动机我们肯定还是要买，我们摸着石头过河，但也要有石头......”
他说着就顺手把边上工程师的烟给拿了过来。
划拉跟火柴点上一根，朝顺手放进了口袋里面。
杨厂长也是，开会了，竟然不配招待烟，这太不像话。
抽了口烟，又说：“大家还是先把资料看完，咱们接着讨论吧！”
旁边中年干部见何雨柱直接把烟揣口袋了，脸上一抽搐，谁知道攒的一包特供丢在桌子上装门面，就被何雨柱给薅羊毛了！
特么的，不讲武德啊！
一个小时以后。
在座的几十号工程师最后总算都看完了资料。
“何主任，你这设计真是太匪夷所思了，四条车轴真是没有一条是吃干饭的。”
“是啊，两轴转向，两轴驱动。”
“我明白了，前面有四个轮子，能更好的分担前面车头的重量，能提高行驶过程的稳定性。
后面八个轮子，使其能更大的承载重量。”
这时候坐在在一旁的毕彦军开口说：“何雨柱同志，你能再说说这卡车的设计理念吗？”
“好的，毕主任。”
何雨柱又划拉一根火柴点了根烟，说：“这卡车的重要参数就是发动机参数，轮胎参数，车辆性能，以及变速箱等
这些东西组合起来，就决定了一辆卡车的核心，也就是载货量，行驶速度，性能越好拉的货物越多，行驶越快，还越安全........”
何雨柱也不管大家有没有听懂，巴拉巴拉的说了一大通。
最后端起搪瓷杯喝了口水，顿了顿，又说：“我们按照现有车厂的技术，要造出一台自己的重卡其实不难。
但难的是参数平衡，不能出现小马拉大车，同样也不能大马拉板车。
按照我上面的步骤进行分工测试，找到最合适，最平衡的参数进行磨合实验，要打造一套专属于咱们红星卡车独有的参数配置，最后通过测试，实现量产。
不仅够咱们自己用，还能用于打破西方对咱们的封锁。”
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