李志坚在离开太原前，和李守义等在山西实业公司的兄弟小聚了一次。
在李守义从美国回来后，两人还是第一次相见。
众人见面后，也是不禁一阵唏嘘，几年没见，他们已经打下了这么大的一份基业，不说山西实业公司的规模已经不小，就是每个人的情况也是大不一样，李志坚现在已经成为一军之长，成了山西省内名副其实的一方权贵。
不过说到这里，又让人们都有点伤感，已经有好几个人折在了战场上，除了第二次太原会战外，在之后的几次战斗，尤其是在固始的战斗中，又折损了几个人，并且有更多的人在战场负伤。
牺牲在战场上的兄弟们的家属，是李志坚最不敢面对的人。虽然他问心无愧，但是毕竟他还活着，而那几个兄弟则永远的离开了，这让他心理的愧疚感更强，只能安顿李守义等人多加照拂，将他们的子弟们都帮着养活起来。
李守义看到李志坚说到这里满是自责和愧疚，不想让他继续难受，就赶紧转移话题，将话题引到了山西实业公司上来。
自从李守义回国后，在他制定的一切围绕战争，主要服务于军队的指导思想下，山西实业公司的发展又上了一个台阶。
将自行车厂的产品进行了调整，开始生产三轮自行车，这种自行车后面有车厢，可以装载更多的货物。
在战时港口被封锁，缺乏油料进口的情况下，这种自行车极大的迎合了市场中对这种人力运输车的需求，在城市之中道路平整，这种人力车要比骡马车方便的多，又相对省劲，且日常中也不需要其他花费，在山西的工厂和个人商户纷纷购买。
除了自行车的生产外，凡是可以承接的太原兵工厂的业务都承接了下来，枪托、炮架、炮轮、弹壳等，将整个太原自行车厂的产能又都利用了起来。不光不用像李志坚提前设想的那样将工人转产，还将太原自行车厂的生产再次盘活。
现在山西实业公司发展还有一个大的契机，就是向国外进出的通道大多被隔断，所以山西实业公司的几个产品在现在都成为了国内独一份的存在。
中央军和其他地方实力派在山西购买火炮和弹药后，都需要合适的运载工具来运输，而现在国内可以提供汽车的只有太原汽车厂，虽然太原出产的卡车质量和运载量都还不能和国外相比，但是根本没有其他选择，所以汽车厂根本不愁销售问题。
现在汽车厂和摩托车厂承接的基本上都是军方的订单，不光外省需要购买，晋绥军也需要不少的汽车来运输物资。山西山地多，大多数情况下只能使用汽车来拉运物资。
为了解决油料的问题，阎锡山四处找油，最终在陕西榆林地区找到一些小块油田，打了一些油井，也能解决一定的的需求问题。
除了交通工具外，李守义从美国带回来的无线电技师们，将无线电台攒起来后，推向了市场，现在国外货不好运进来，所以太原无线电厂生产的这些电台也垄断了国内这方面的市场。
这还不说制药厂生产的磺胺类和止血类药品。
山西实业公司在战争刺激而产生的需求推动下，企业还在不断膨胀。
并且李守义结合现在中国大多数地方的现实情况，推出了以物易物的模式，可以用棉花、烟叶以及矿石等原料和太原实业公司交易，将生意做的更大，在解决了国内的需求的同时，山西实业公司的盈利都一直在增长，这还是在李志坚要求所有产品必须是微利的情况下。
听到这些，李志坚都不禁非常佩服李守义，在企业经营方面，李守义已经超过他不少。
现在影响山西实业公司最大的制约因素就是日军飞机的轰炸。在日军打到太原周围，打的最厉害的时候，由于人心惶惶，山西实业公司都全体停过了几天，在日军退了之后，公司就又重新恢复生产。
日军飞机对太原的工厂进行了重点轰炸，虽然由于受到太原城内的防空力量干扰，尤其受到是八座防空塔的的威胁，日军轰炸机并不能精准轰炸，但是高空地毯式轰炸，还是造成一些工厂厂房受到毁损，生产受到了不小的影响。
尤其是自行车厂，因为占地面积大，且不属于军事防空的重点区域，受到的损毁更大，李守义等人只能尽可能的组织人员对厂房进行搬迁重建。
并且现在同蒲线南段的铁路，日军飞机会经常光顾，致使运输也时断时续，货物向外运输的效率大大下降。
听到李守义等人讲的，李志坚心中都早就有预料，所以战前就将不少工厂和设备迁出太原。
