劳动力进入了工厂，特别是西北当初几次战时生产动员期间，动员了大量的女工进入工厂，战后那些女工很多都继续到工厂上班。
中华民国此时的女性劳动力解放程度绝对比欧美还要高，相当于中华民国不仅有最多的人口，而且有效的劳动人口数量比例也比欧美更高。这意味着，相同的人口中，中华民国有更多的劳动人口，付出更久的生产时间，生产出了更多的财富。
生产的人多了，自然就有大量的财富可以浪费了。
现在中华民国主要的财富浪费之处，就是农业机械化，通过中央的政策补贴，农业机械化由整个国家的民国来承担其负担。
1920年，中华民国对农业机械化的政策继续提高支持力度，使得这一年的农业机械化建设有所加快。
不过这种建设，也不能说是浪费。或者称之为长期的投资更为合适，农业机械化的前期需要投入高额成本，收回投资则需要比较长的时间。但是最终都会收回成本的，而且提高了生产力，减少了农民数量。更重要的是，民族专注于机械设备制造，积累了更多的制造经验。
另外就是医疗、教育、科研、军事等方面也提供了大量的就业岗位。
随着沈凝云掌握大权，中华民国算是彻底的统一了。政策上也开始走向统一，不仅是各省的统一，也是中央与地方的统一。
军、政、商的深度统一。
在经济政策上，沈凝云依旧维持1918年制定的通过地方政fu大量借款建设基础设施拉动经济的政策。
并且还将中央拉上，中央政fu随即在1920年5月沈凝云入主北京之后，黎元洪陆续向国会递交了各个中央建设项目。
这些项目都获得了国会的表决通过。
这些建设项目，主要就是黄淮、长江治理，以及全国的山水治理，植树造林等等，以及对国有资产进行投资管理，并将国内一些资产收为国有。
加上水利、道路方面的基建投入，结果这一年中央政fu向中联储借款300亿元，然后投入各项建设。
同时地方政fu也对中联储进行了大量的借贷，各种各样的基础设施正在快速的建设。
经过两年多的建设，很多地方政fu能建设的东西已经建设得差不多了，全国的道路系统进一步的完善。
中华民国铁路总长度也迅速上升到了18万公里的规模，这样的铁路长度已经是世界第一的水平了。
不过美国也在大量的建设铁路，双方这方面咬得很紧。
中华民国现在将轻工业外包，并将大量妇女动员到工厂中进行工业生产，却是有大量的劳动力可以使用、挥霍，美国在铁路方面的建设显然是追不上了。
中华民国除了铁路，还有大量的公路，这是各国都没有的。所以中华民国的铁路尽管刚建设到和美国的铁路多一点的程度，但是加上公路的话，远比美国的运输能力要强大，交通体系已经比美国更完善了。
经过中央、地方政fu的大量贷款，进行各种工程建设，中华民国各省处处都是工地，整个国家到处都在大兴土木。
各种基础设施被大量的建设了出来，特别是道路，以及水利。
公路、铁路到处修建，防洪大坝、水库大量修建。在黄土高原上，则开始每年修建拦沙大坝。
一边大规模建设的时候，一边也在进行大规模的植树造林。
随着春季的结束，全国各省都在对春季种下的树木进行管理。另外，1920年，中央政fu将不少林区都收归为国有资产，同时对原生林进行彻底的保护，将在全国各地建设2320个国家公园。地方政fu报上来的森林公园等等，数量也达到了三千多个。
治理山水的行动也提供了大量的就业岗位。
加上中央政fu开始为财团的企业承担研发成本，科研上也砸下了大量的钱，也创造了很多就业岗位。
而教育业则是最为关键的，这个时候的中华民国有大量的文盲，而中华民国已经开始将低级产业外包了，对工人的要求起码是要有一定文化了。同时工人从事的工作，也开始向更高的技术发展。
中央也增加了教育上的投入，在全国展开大扫盲运动。这次大扫盲，基本上要求年轻人要学到一定文化。
同时加大技术培训规模，让那些从事低级生产工作的工人，可以转型为技术更高，收入更高的工种。
等于是在不断的提升国民生产素质，国民的生产素质提高了，一
