的，自然是德国在第一批的海外资产出售名单之列。
基本上，此时除了比利时控股的铁路之外，其他外资修筑铁路基本上都已经收回，不过比利时也不成气候了。
此时比利时已经被德国给灭了，对于比利时银行，夏钧正在让人和他们洽谈，估计不用多久也能赎回，价格自然不高。
那些报纸自然是对此事大唱颂歌，《申报》董事长史量才评论说：“自民国二年，华东政府收回部分海关以来，华东政府又陆续收回了全部海关，今日又收回了大部分租界及大部分铁路，中国已经脱离了殖民国家行列，逐渐收回中国的各项主权，我们有理由相信，未来华东政府还能够做得更好。”
《新闻报》则重点对铁路方面进行报道和分析，认为未来时间内，国内由列强修筑的铁路运费将大幅度降低，因为华东政府已经取得了这些股份的控股权和定价权。
就国内这些报纸来说，新闻报之前是排在复兴报之下，处于销量第二，那是因为在民国初期会看报纸的很多都是商人，他们对于新闻报这种报道商业新闻的报纸自然是每天不可少的东西。
但随着教育的展开，非商人的文化群体数量暴增，加上逐渐养成了看报纸的习惯，毕竟这年头也没什么太丰富的娱乐项目，虽然也有夜店之类的，但那地方不是谁都会去，就文化娱乐项目方面，看报纸是很越来越多知识分子所采取的一种方式。所以《新闻报》的发行量逐渐被《申报》超越，发行量跌倒了第三。
不过此时华东各省商业气氛浓郁，新闻报保住销量第三的宝座还是没问题的。
发行量第四的则是新崛起的《民生报》，发行量第五的同样是新崛起的《全球军事报》，此时欧洲正在打仗，之前华东政府也在和日本打仗，现在又收复西藏、外蒙，《全球军事报》很有市场，势头很猛。
《复兴报》依旧是牢牢的占据着第一位，发行量是《申报》的五倍，每日发行一千六百万份。
报纸此时在中国的教育中占�
