“打黑需要彻底法律化，并且维持这种严厉的刑法，如此才不会使内部出现黑恶势力。”
报界的讨论中涌现出了很多很好的意见，同时华夏会的主流商人也在报纸上发表了自身的民族立场。
“身为商人，我们首先应做到守法，绝不用手中的金钱去践踏法律，同时我们提议，对这样的商人以与重刑。再则，我们的任何行为，将以民族利益为首要……”
这些主流商人的表态，等于是整个商人集团对于这种发展状态的认可。
因为这些主流商人都是夏钧扶持起来的，而夏钧的华东集团，等于是垄断整个国家的大部分经济，他们这些民族商人只是辅助层次。
这次舆论讨论的结果是丰硕的，再次统一了国内的思想。
其得出的定论就是：
“只有加强民族主义教育，才能大幅度提高国民素养，因为一个心系民族的人，在社会内部的行为道德是高尚的，而我们中华帝国的崛起，正是因为我们的元首是一个民族主义者，更重要的是，他感染了很多国民……”
只有发展民族主义，才能使中国的国民素质得到提高，使每个国民变得团结，并具有奉献精神。
同时加强国民福利建设，消除贫富差距，这样可以使国民在面临理想与金钱的抉择时，选择自己的理想，而不是选择金钱的诱惑。
随着国民思想的统一，民主自由已经被抛弃到九霄云外去了，使得中国更加的团结起来了。
而在制度的建设上，暂时还不急着搞。
毕竟此时帝国元首还处于青年向壮年转变的阶段，时间有得是。
因此，很大程度上，帝国开始加强国民素质教育，并且把国民素质教育摆在教育的第一位。
新生的共产主义精神，在中国也没有了任何市场。
除了少数顽固份子坚持以外，没有谁再坚持共产主义。
而中国走上了民族社会主义道路。
社会主义和共产主义是有区别的。
……
随着第一次世界大战的结束，英法的力量开始返回亚洲。
此时的中国已经成为了亚洲第一强国，亚洲局势也因为中国的崛起而发生了翻天覆地的变化。
在这样的情况下，英法两国之前在亚洲的地位已经急剧下降了。
日本在亚洲此时虽为老2，但经历了山东中日战争之后，日本的地位已经遭到了严重的打击。
不过随着第一次世界大战的结束，日本在巴黎和会上分到了诸多好处，其中法国获得最多的赔款，而日本获得了最多的军事武器和海军军舰。
德军交出的大量火炮、飞机被运到了日本，德国的军舰因为水兵凿沉了一批，因此日本大概获得了排水量五万吨左右的军舰，占到了60。
美国在支援日本的时候，比较矛盾的是，日本并不按照美国的想法重点发展陆权，日本政府不仅要发展陆权，还要发展海权。
美国的要求日本政府完全无法接受，日本的根本性目的是在于对外扩张。
日本是一个岛国，作为一个岛国首先就必须发展海权。
如果没有了海权，日本什么也不是。虽然说英美会提供海权的支持，但日本未来也就失去了向外扩张的能力。
因此日本坚持发展海权。
对于日本的坚决，英国给与了一定程度上的肯定。
中国海军的崛起已经威胁到了英国的海洋权益，此时中国的商船总吨位达到了900万吨，而英国在第一次世界大战期间被击沉了1200万吨的商船，此时只剩下1100万吨。
可以说英国在海洋运输业方面的收益已经被中国严重威胁，但英国自身的商船损失惨重是一个本质问题。
此时英国本土的商业运输，有时都得中国和美国的商船进行参与。
中国商船由于多是新造没几年的，因此船体都比较大，船体越大，所需的推进动力将会越小，因此船体中有更多的空间可以用来放货物，因此中国的商船在运输效率上首先就比英国的低得多。
同时中国商船采用新的动力技术，燃料消耗比英国的商船更低得多，加上船只速度更快，使得运输成本也大大降低。
再则，中国的商船在运输服务质量上远胜于英国，特别是很多德国水手来到中国谋生后，中国吸纳了德国商船运营的一些经验，使得中国成了英国打掉德国之后又一个威胁。
这也是英国头疼的一个
