时捷都没这货的逼格高。
逼格高，价格又能接受。这样一来肯定会抢走大批的客户。至于国外售价，到时候国外售价可能比国内起售价要低。
但是特斯拉也有应对，售价低配置也低。和保时捷一样，弄一堆选装的产品，如果国外的用户选装到华夏的配置以后，价格比华夏的价格还好高一点。
定位，这就是玛莎拉蒂的新定位。除了定位变了。产品也变了，比之前要丰富了很多。
特斯拉有的车型，玛莎拉蒂都会有。这样一来，抢的市场就多了。毕竟玛莎拉蒂的光环太高了。
比如特斯拉的精灵，这款车目前在华夏的售价只有十几万。等这款车挂上了玛莎拉蒂的车标以后，这款车的价格可能就是二十多万。
但是那也是玛莎拉蒂啊。逼格不一样啊，比如紧凑型的玛莎拉蒂轿车，未来的售价可能也就五十多万，这样杀伤力就大了。
收购了玛莎拉蒂，特斯拉的产品线就完善了。红旗，特斯拉，玛莎拉蒂，形成了低中高三个档次。
而在暗地里，特斯拉还在谋划一个超跑品牌和一个超豪华品牌。等这两个品牌弄起来之后，以特斯拉为中心的龙腾汽车集团就算正式圆满了。
到那个时候，特斯拉才能骄傲的宣布。自己是一个超级汽车集团，不像现在，只是一个厉害的汽车品牌而已。
从一个汽车品牌，上升到一个汽车集团，需要不少的路要走。不过特斯拉在这条路上已经走得相当的顺利，而且未来前途一片光明，一片坦荡。
