“约纳斯，俾斯麦号的实际吨位和主炮口径，不会被外国观察家看出来吧？”
在希特勒掀起的一阵又一阵海啸狂澜般欢呼的澎湃演讲声中，装甲舰队司令马沙尔心中忽然有些发虚，他微微侧了侧身子，对站在他身后的方彦低声询问道。
方彦的目光有些幽怨，不过他却仍是很客观地做出了回应：“这艘战舰230米x34米的主尺寸并不夸张，属于新式快速战列舰的正常范畴；就算是其他国家对我们宣称的3.5万吨标排有所怀疑，但在得不到具体的吃水深度和方形系数的情况下，他们也只能停留在怀疑的层面。至于主炮口径，现在人们能看到的只是三个直径14米的大型座圈；光凭这点，没有人会想到她竟然会装备450毫米口径的巨炮。”
听得方彦的答复，马沙尔心中顿时大定，他的脸上重新露出了灿若菊花的喜极笑容，眼眸中除了即将下水的那艘战列舰外再无其他事物。方彦嘴角微微抽搐，最终只能化成了一声饱含无奈的叹息，他深深呼吸，不再说话了。
由于德国没有签署任何限制主力舰吨位的条约，这一位面的设计和造舰能力又因为方彦的涉入而大幅提升；在这种情况下，德国海军高层便针对自身之前十几年的孱弱困顿、以及这种困顿所饱含的屈辱，怒起而造反了。以雷德尔为首的海军高层，需要有一款全世界都不曾装备的强绝武器，使整个德意志海军都更有信心奋发图存。而始终宣扬日耳曼民族世界最优论的希特勒，则同样对海军的这份意志给予了全力支持。一款在战列舰领域登峰造极的不朽巨作由此诞生。
俾斯麦级最大的惊人之处，就是装备了3座三联装口径高达450毫米的L45主炮。这一火炮口径足足比当前名震世界的七艘主力舰还要大上两个级别，其威力自然也与后者有着云泥之别。在这一位面中，意大利的安莎尔多军工早早就与德国同行展开了技术合作，加之历史位面的克虏伯原本就有研发800毫米多拉巨炮的固有功底，这款450毫米口径的舰炮，便也在海军的策马扬鞭之下宣告诞生了。
该炮以725m/s的速度发射1500kg重的弹丸。30度仰角下的最大射程为米。其炮弹在2万米外的垂直穿深达到了惊人的516毫米，就连水平穿深也有118毫米。这意味着除了即将在1937年底开工的日本大和级战列舰之外，世上没有任何一艘军舰能够在俾斯麦级面前拥有免疫区。由于炮弹存速能力惊人，该门舰炮已然取代了日本的94式460毫米火炮。成为了当前乃至今后最为强劲的极道神兵！
除了火力之外，俾斯麦级的速度也是无可挑剔。同样是由于意大利的技术输入，德国不仅得到了轻便强沛的舰用动力，而且还大幅优化了军舰的水下线型；当包括尾板、球鼻艏在内的所有尖端成就全都运用在俾斯麦级之上时，它的速度也由此达到了一个令人瞠目结舌的高度。
该级舰设计功率14万马力。最高航速超过31节，其追风驰电的身姿甚至凌驾于德意志级袖珍战巡之上，同时代中仅逊色于舰用动力比意大利还开挂的法国建造的黎塞留级。而她与齐柏林级相同的1.5万海里/16节的航程，则使得她可以永伴后者身边，并撑起一片安全的海面。
而在装甲上，已经完成了多个经典案例的德国设计师更是没有让海军失望。俾斯麦级的防御思路与一脉相承的意大利卡拉乔洛级相同，只是各个部位的装甲更为厚重：其内倾20度的大高度剥被帽主装强化到350毫米，主水平甲板增厚为190毫米；两道tdS隔壁增加到270~90毫米，主炮塔正面和主炮座也分别强化为400与380毫米的剥被帽体系。除了主武器的装甲略显薄弱之外，俾斯麦级的防御已经较大和级都不遑多让；而后者在传动轴、储备浮力、和高爆炸弹上的防御缺陷。俾斯麦级却都予以了完善的补足！
由于德国海军自1934年起，就建立起了全欧洲最强大的航母编队；因此俾斯麦级在设计之初，便也因为方彦掀起的这个蝴蝶效应，而将防空放到了一个极为关注的领域中去。该舰装备9座双联装128毫米L42高平两用炮，其中1座背负于c炮塔后方，另外8座均匀分布在左右两舷，单舷可集中10门副炮的火力。此外，该舰还装备了50余门小口径高炮，而方彦估算中的最大数目则在90门以上。
得益于装甲的优化布设，和在动力、舰体、武器等领域的多方减重。俾斯麦级的吨位足足比攻防同级的大和轻了1.8万吨之巨，而航速却还完全是高速战列舰的水平。这种梦幻般的性能当即就让海军高层和希特
