截然不同，她的认知来源于之前在经管学院学过的案例，包括她对小米这个品牌就不看好。
陈元光问：“那当时和小米合作你怎么不提出异议？”
“要是你当时提出异议，我们还能换合作对象。”陈元光语气不忿道。
他倒不是真的因为这个原因对林甲不爽，而是单纯想质问林甲，想看到对方慌张的样子。
林甲捂嘴笑道：“因为当我知道的时候你都已经和雷君聊得差不多了，我这时候再给你建议，不是在打你的脸吗？”
陈元光凑近在林甲耳边：“听不清。”
林甲把车窗摇下来，把刚刚说得话重复了一遍，然后继续道：“我们才花了五个亿就拿到了小米汽车百分之二十的股权。
就算小米汽车失败了，这笔交易还是很赚的，尤其是考虑到你计划后续小行星挖矿后，用矿石来作为噱头，打造豪华车。
有这个打算的话，那肯定不可能用小米的品牌，未来要么和豪车合作，要么自己打造一个品牌。
基于这样的考虑，那么投资小米给我们带来的经验是有价值的，再说才五个亿又不多，光甲科技账面上的流动资金绰绰有余。”
林甲说完后，陈元光问：“为什么小米做不成豪车？
比亚迪可以做一百多万的仰望，小米在光甲航天衍生技术的加持下，未必不能做成豪华品牌。”
林甲摇了摇头：“我没说不可能，只是概率问题吧，它做成豪华品牌的概率太低了，商业不能把希望寄托在小概率事件上。
不如从国外收购二线豪华品牌，像吉利收购沃尔沃一样，然后再由我们给它注入全新的科技基因。
我是这样考虑的。
所以给小米投资算是探路了。
再说小米汽车失败不意味着搭载光甲系技术的ultra会失败，ultra成功等于你成功了。
一旦ultra成功，后续小米汽车会更加依赖光甲科技和光甲航天，我们可以派一些高管到小米汽车去任职，为后续自己造车做准备。”
陈元光又问，“你刚刚不是说了和其他豪华品牌合作吗？”
林甲继续解释道：“因为太空矿石是噱头，它和地球本身的矿石不会有本质区别。不会说因为你用了太空矿石，汽车百米加速更快，或者刹车更灵敏。
它只是你为了打造豪华品牌，让消费者为超额溢价买单的噱头，既然这是噱头，如果你和其他豪华品牌合作，大家都用上了，那这个噱头还有价值吗？
而且合作你能享受到的超额利润是极其有限的，对于收回前期小行星挖矿成本花的费用来说压根是九牛一毛。
保时捷全年利润大概在70亿欧元左右，这是利润最高的豪华品牌了，它如果用你的矿石能给你分多少利润？百分之五顶天了，这对光甲航天来说毫无意义。
为了保证噱头有价值，你最多给一到两家豪华车企授权，这点收益太少了，最终我们肯定是会走上自己打造豪华品牌的路，不管是收购还是另起炉灶。”
林甲看得非常透彻，陈元光只是提出了一个想法，而林甲则是把这个想法做了具象化的思考。
陈元光不会去思考这种细节，当他们具体要开始做这件事之后，高管们自然会拿出好几个解决方案来给他做选择。
陈元光觉得有点困难：“做汽车的话，少说也是数千人的架构，这对我们的组织管理能力是巨大的挑战。”
林甲觉得陈元光简直活在自己的世界里，没有走出来过，她哀叹道：“你知道光甲科技现在有多少人吗？”
陈元光思考半天，想不出结果，他只能看到公司oa里的部门和地方分公司在增加，每次高管会议上的陌生面孔越来越多，孙仁杰和他的见面频率从每周一次降低到每月一次。
“不知道。”
林甲说：“光是华国公司总部是1761人，各省分公司一共有963人，然后海外一共是758人，一共的话已经超过三千人了。
更别说未来光甲航天，按照我们现在组织架构的膨胀速度，以及光甲航天的远景来看，我们得有两万人的规模，才能实现小行星挖矿这个目标。
当你都驾驭了两万人的组织，做汽车又有什么难度呢？”
航天工程绝对是比造车要难得多的系统性工程，不仅仅是因为管理的人更多，历史上阿美利肯登月的时候一共花了四万多名科学家和工程师耗时八年时间。
这是漫长而艰辛的征途。
