在抛弃了传统的发动机、变速箱、传动排气系统、燃油系统、轻混系统之后，这辆全新设计的极光纯电suv的重量仅为12吨，而原来这辆车的净重最低为17吨以上。”
“捷豹路虎和阿斯顿马丁的全新纯电轿车，据介绍在普通工况下的续航都超过了5000公里，在高速公路120-130公里时速巡航下的续航也超过了4-5000公里，在电量消耗较小的市区道路续航里程甚至超过了6000公里。这些数据实在是太让人震惊了，简直是难以置信。”
“现在驾驶仪表和中间液晶屏上显示的数据是续航6200公里，而今天进行48小时耐力测试的环形道路设计时速是60-100公里/小时，平均速度约为80公里/小时左右。
按照这样的速度计算，48小时行驶的距离不超过4000公里，而且中间每隔四小时要返回发车点更换司机或体验人员。如果真如这两家汽车公司宣称那样普通工况续航超过5000公里的话，那么80公里平均时速下电量消耗相对最小的工况下，续航达到6000公里以上将毫无疑问。”
“目前，我乘坐这辆无人驾驶的纯电极光suv已经行驶了20分钟，目前表显的续航里程仍然有6200公里，也许他的里程是按照小时来计算减少的吧！我的体验时间还有几个小时呢，让我先轻松一下。”
马特乌斯说着，从中央扶手位置的小型储存箱里拿出了一罐冻可乐，“这可是一个小冰箱啊，竟然还有一罐家乡的黑啤，真不错。车机系统说后行李箱还有一个体积达20公升的冰箱，我想要是进行远途自驾旅游或者有露营需要的车主来说，这是非常好的配置。”
马特乌斯的直播间聊天室几乎关闭了聊天功能，只有一些级别非常高的会员可以进行评论，这样设置的目的也是为了能够不干扰到他的正常直播和判断。
当然，就马特乌斯直播间近200万忠实粉丝的观众而言，听马特乌斯的观点评论和事实描述，则是他们最愿意听到的，这就是最好的信任。
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