，财团是最不差钱的。订单多到生产不过来，技工们不用怕没事做。
大量的机器被制造出来后，生产力自然不断的提高。
先进生产力的规模也在不断的扩大。
此时在铁矿石开采方面，朝鲜的茂山铁矿直接用上露天开采，而西域省的铁矿山也用上了露天开采技术。
这两个地方是当前********最大的两个露天铁矿石开采区域。
此时财团提出的四年计划中，是在茂山铁矿建立年6000吨的开采规模，然后加上东北的铁矿石产出，在东北钢铁基地实现年产4000吨钢铁的庞大产量。朝鲜人自然是倒了血霉了，茂山铁矿储量为30亿吨，开采个50年这个矿山就报废了，当然下面还远景储量，但是真的有没有那就到时候再看了，能不能开采出来也得看技术。
另外朝鲜平壤地区有一个超级稀土矿，也正好可以挖。中国的稀土矿就不怎么挖了，能进口都靠进口。
50年过后，********也不需要靠茂山铁矿的铁矿石来支撑了，而且经济殖民地的矿产开采要快，时间拖久了，朝鲜民众也会反应过来的。到时候虽然抗议游行之类的也难以威胁到实际利益，但毕竟有一定的麻烦。
反正到时候挖空了，他们还抗议个毛啊！
至于西域省的铁矿石开采，则规划为年开采1亿吨，这样地底下的近景储量可以开采90年左右。
1亿吨的铁矿石产量，使得西域省一年将有5000万吨上下的钢铁产量。
加上河北邯郸、邢台铁矿，以及四川攀枝花铁矿、安徽芜湖铁矿、江苏马鞍山铁矿，以及蒙古及各省中小型铁矿的产量，钢铁产量一年达到2亿吨是非常容易的。炼钢炉这是不用担心的，现在就看开矿速度和运输能力。
运输能力方面现在大搞道路建设，铁矿开采方面现在又露天开采技术，一切制衡钢铁产量的因素都已经开始消除。
市场方面就更不用担心了，只要有钢铁，还怕用不掉？
光是家庭汽车制造就能消耗大量的钢铁，其他的货车、农机、工程机械、船舶、道路建设、工程建设什么的都是钢铁消耗大户。
实在消耗不掉，可以加大军工生产，炮弹、炸弹什么的都是需要钢铁的。
如今********面临的问题是钢铁不怎么够用，大量的建设活动让********现在的钢铁供应一下有些吃紧。
在保障了那些重要建设项目，以及汽车、农机、工程机械、船舶的钢铁消耗的同时，其他无关紧要的建设活动都在减少钢铁使用。例如房地产，由于钢铁供应的减少，用木头也是可以代替很多东西的，例如栏杆，用结实的硬木比钢铁更好看。
钢铁的使用，很多时候挤一挤也就够了。而且钢铁产量正在迅猛增长，倒不是太大的问题。
用不了几年，钢铁就非常够用了。到时候就是要想方设法的消耗钢铁，反正钢铁这个东西用就用了，废钢铁日后是可以回收的。
就像美国佬那样，把汽车都丢在垃圾场，尽管暂时没有回收，但是钢铁放在那里又不会没掉。
等全球资源都消耗得差不多了，美国佬手上却有大量的废钢铁可以回收。
********日后也可以这么搞，钢铁在价格低的时候回收不划算，就先堆在那里。等回收技术提高了，钢铁也越来越紧缺的时候，就是一笔财富。
在挖煤方面，********此时在朝鲜的挖煤行为也非常猖狂，朝鲜地区基本上能挖的煤矿都在建设。
而在********本土，到处也在挖煤，不过在山西和西北一些生态薄弱地区，挖掘却是很谨慎。
漠北（外蒙）、西域省的煤炭挖掘却是在扩大。
煤炭挖掘方面，也是露天开采的成本最低，这个时候需要的就是大量的汽车和挖掘机，以及负责运输这些煤炭的重载铁路。
重载铁路的修建也随着矿业开采而在持续，那些大宗的煤炭、钢铁、谷物基本上都是通过铁路来运。
铁路运输在长途方面是比汽车运输要便宜的，成本是更低的。此时********的铁路总长已经打到了十五万公里，而且还在迅猛增长。
其中从陕西到西域省的铁路甚至已经在修六轨铁路，两条是重载铁路，两条是军用铁路，还有两条是民用铁路，战时那两条民用铁路也可以转为军用，平时两条军用铁路也在供应民用。
这完全就是在为战争做准备。
