第二日，魏延回到太守府后，就找来赵云和太史慈，把自己的规划大致的说了下。
规划还没说完，两人就惊呼连连，忍不住高喊：“
老大威武！
老大牛比，共创大时代！”
就连一旁的醉鬼庞统听到了后，立马两眼放光，骨碌碌立刻从地上爬起来，跑过来兴致勃勃的讨论起来，还结合山川地理比比划划。
事业果然可以治愈爱情的创伤，至少暂时治愈。
随后，魏延详细的对赵云和太史慈解说了马其顿方阵以及砧板战术，让他们结合实际情况开始训练。
马匹就是之前从南匈奴王购买过来的那些，留在汉中的大概有5000多匹，一分为二，赵云和太史慈各领2000多匹。
至于骑兵，则需要他们自己招募，选拔。
目标是半年内，练成一支可以作战的步弓骑兵联合作战兵种，至于用什么方法，那是他们的事情。
目前汉中还没有大开发，不少空地可以作为骑兵练习场。
随后，魏延就动身赶回南阳去了。
而庞统这个丑人，则留在了汉中，作为军师，出谋划策，协助防守汉中。
离开之前，为了确保余下的棉花苗的安全，魏延决定把棉田全面军管起来。
回到南阳的第一件事，就是建立搜集情报的专门机构:特情局。
此外，加快再加快修建南阳汉中官道。
为了增加官道的运输能力，决定暂停沿着汉江边上的马力铁路建设，而把资源挪到南阳汉中官道上，在这条官道上也一起修建铁路。
建成后，南阳汉中通道将变成铁路马路两用道路。
经过近半年的修建，南阳汉中官道终于全线通车。
建设过程中，克服了种种技术困难，经历了泥石流，洪涝，塌山，塔吊倾倒，等等常见不常见自然灾害,人为灾难。
最大的技术问题，还是出在桥梁建造方面。
尤其是开始时候，把桥墩铁笼立起来过程中，因为力度掌控不好，经常导致铁笼子歪到一边，时不时还砸中人。
铁笼子立起来后，怎么把几吨、十几吨重的铁笼子移动到挖好的坑里，又成了大问题。
后来，在魏延的建议下，工匠们在铁笼子的最力往坑洞推动。
往坑洞里推之前，4个方向都立好粗大的铁支架，当铁笼子往坑洞里推的瞬间，铁笼子必定往某个方向倾倒，此时，铁支架可以牢牢的顶住铁笼子。
一系列诸如此类的问题，在工匠、工人们的努力之下，不断获得解决。
正是有了百姓们的努力和创造力，这条道路才得以开通。
但是，为了修建这条路，也是死伤了近10万人，其中亡者占大部分，相当于10米就要伤亡一个人。
这个数量大大出乎魏延的预料。
某种程度，这条路，就和漂亮国南北铁路一样，是用人命堆出来的。
在低技术水平社会，人类开创性的大工程大多数都是如此。
为了感谢建设者的努力和付出，魏延给参与修路的民工每人1贯钱的额外奖励，工匠和核心工人奖励更多。
这笔额外奖励，甚至比他们修路所得工钱还多。
死伤的修路工人则比照南阳军人抚恤金待遇给予抚恤。
魏延还让人在各个死伤较多的地点都念上一篇写好的安魂祭文，在死伤最多的一处大桥旁，则由魏延亲自主祭。
这些，既是对死去的亡灵的告慰，也是对为这个时代付出百姓的尊重。
魏延这种不但有物质刺激奖励，还有精神上的尊重的做法，大大的出乎人们的意料，也进一步获得了百姓们的拥戴。
在这个百姓贱如草，甚至连草都不如，上位者没人真正在乎贱民的死活的时代，他们在乎的只是贱民们会不会造反，魏延的做法可谓奇葩。
随着官道的开通，魏延宣布额外奖励的宣布，一时之间，南阳百姓们兴奋、欢腾起来，到处欢声笑语不断。
几乎家家户户都有人在工地上干过活，相当于家家户户都发钱了。
很多人，更是感慨连连，官道旁，一个老农对另外一个老农说道：“
这辈子能跟着（魏延）丞相也是修来的福分了。
给我们分田地，让我们吃饱饭不说，干活还给钱。
如果不是有幸来了南阳，我早就冻死饿死在路旁了。
“
